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时尚潮流项链图片

日期:2023-01-31 22:30:00 来源:时尚潮流项链图片 字号: 【字号: 打印本页

  时尚潮流项链图片品牌彰顯著質量、文化、個性和價值,體現了企業、行業、區域乃至國家的綜合實力,是重要的無形資產。近日,國家發展改革委等七部門聯合印發《關于新時代推進品牌建設的指導意見》,明確提出一系列任務舉措,指出力爭到2035年中國品牌綜合實力進入品牌強國前列的發展目標。這為我國進一步培育產業和區域品牌、支持企業實施品牌戰略、擴大品牌影響力、夯實品牌建設基礎指明了方向。  品牌建設有其客觀規律。產品是品牌的核心,質量是品牌的基石,只有堅持客戶至上、精益求精,打造質量過硬的產品和服務,企業品牌才能贏得消費者認可。建立一個影響久遠的偉大品牌,首先要有具備吸引力的產品。創新是品牌建設的動力,只有主動適應引領供需結構升級變化,不斷推進核心技術創新,豐富品牌文化內涵,創新品牌消費場景,搶占制高點、掌握話語權,品牌建設才能立于不敗之地。文化是品牌的靈魂,是企業生產經營管理過程中的理念、使命、價值觀和行為規范的體現,只有凝練出體現企業產品特性、地域特征的文化,品牌才可具備強大吸引力。品牌的塑造,并非一日之功,需要一個漫長的過程。  伴隨著我國經濟快速、高質量發展,一批優質的中國品牌逐漸從激烈的市場競爭中脫穎而出,成為國際上代表中國制造、中國產品形象的亮麗名片。從品牌影響的層面來說,在2022年全球品牌價值500強榜單中,有84家中國企業入圍,電子信息、裝備制造、紡織服裝、建筑工程等領域出現眾多全球知名品牌,“中國高鐵”“中國裝備”等加快“出海”步伐,互聯網服務、電商零售、金融、通信、文化旅游等服務領域品牌價值快速增長。從消費趨勢的層面來講,企業品牌化、專業化經營更加普遍,一批文化特色濃、品牌信譽高、有市場競爭力的中華老字號得到消費者廣泛認可,自主品牌加速與中國傳統文化元素進行深度融合,國潮國貨興起成為標志性的社會消費現象。從地區實踐的層面而言,各地立足本地優勢產業和地域文化,大力培育優質區域品牌,浙江“品字標”、山東“魯字號”等區域品牌成為區域經濟發展的“金字招牌”。  與此同時,我國品牌建設也存在不少突出的問題。比如,一些企業忽視品牌建設的客觀規律,簡單地堆砌“國潮”元素、拼接文化符號,甚至以“國潮國貨”之名哄抬價格、炒作營銷,忽略了產品本身的品質,損耗了消費者“為國貨買單”的熱情;還有一些品牌不適應“Z世代”等新消費群體的消費習慣變化,品牌經營理念落后,對品牌形象的塑造和更新缺乏長遠考量,陷入“不缺品質缺品牌”“酒香也怕巷子深”的窘境。一段時間以來,面對新冠肺炎疫情、國際地緣政治沖突等因素影響,不少企業經營壓力加大,對品牌建設的關注度和投入也存在下降的趨勢。  有鑒于此,促進品牌建設高質量發展,需多措并舉。一是以工匠精神打造優質產品,支持企業革新技術工藝、提升產品質量水平、推廣先進質量管理模式,鼓勵制定高于國際標準、國家標準水平的企業標準,打造高端、高標準的中國品牌形象。二是支持企業品牌創新發展,引導企業適應市場競爭環境和消費生態的快速變化,強化創新意識和市場意識,在產品設計、品牌營銷推廣等方面與時俱進、主動求變,推動中華傳統文化元素和年輕時尚消費潮流相結合,塑造一批有特色、有內涵、有創意的品牌形象。三是支持中國品牌走出國門“賣全球”,鼓勵企業實施國際品牌戰略,在目標市場國家和地區構建研發、采購、生產、品牌營銷、售后服務一體化體系,提高品牌國際化運營能力,增強全球消費者對中國品牌的認同感,用鏗鏘行動擦亮“中國品牌”。  李子文洪群聯

  北京9月14日電全國乘用車市場信息聯席會(簡稱:乘聯會)14日公布的統計數據顯示,全國乘用車市場9月零售相對平穩,燃油車市場仍有較大的增長潛力。  乘聯會介紹,今年9月1日到12日,乘用車市場零售46.2萬輛,同比增長0%,較上月同期下降11%;全國乘用車廠商批發52.6萬輛,同比增長19%,較上月同期增長0%。  近期舉辦的第二十五屆成都國際汽車展覽會雖然展期時間短,但展出期間新車的宣發保持高熱度,配合地方政府的促消費政策,發揮出了國內大型車展的集約型優勢,近期發布的新車仍對秋季車市有促進意義。  全國乘用車市場9月廠商銷量相對較好。今年9月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.4萬輛,同比增長19%,表現明顯走強,相對今年8月第一周的均值基本持平。  據分析,近期乘用車零售較強的內在原因為,前期消費釋放和政策推動。新能源車創新高是由于產能增加、新產品供給、政策因素等原因。車市的傳統燃油車和新能源車都增長較好。  特別是,伴隨著車購稅減半政策,國慶節前換購升級更強動力的燃油車,是自駕游出行的最佳前序工作,因此近期的燃油車換購升級市場很火爆。乘聯會稱,9月的燃油車市場仍將有較大的增長潛力。(完)

  8月30日電題:物流市場恢復態勢良好今年前七個月中國物流業總收入達7.2萬億元  中新財經記者阮煜琳  中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心30日公布數據顯示,物流市場恢復態勢良好,今年1-7月份中國物流業總收入達到7.2萬億元,同比增長6.0%。顯示物流市場恢復較快,供給規模、服務能力上升至正常水平,但微觀活力不足仍需關注。  今年1-7月份物流業總收入達到7.2萬億元,同比增長6.0%,增速比上半年小幅回落0.1百分點,但仍保持較快增長。1-7月份,全社會貨運量降幅比1-6月份收窄0.1個百分點,但在各物流環節中,鐵路、水運實物量進一步提升,全國港口貨物吞吐量由降轉增,同比增長0.1%,運輸物流高效暢通運行對物流整體恢復起到重要的鏈接作用。  從行業來看,物流企業進入傳統淡季,業務量增速、景氣水平呈現季節性回落。重點調查數據顯示,1-7月重點企業物流業務收入同比增長7%左右,重點物流企業收入利潤率同比回落0.4個百分點。其中,供應鏈、快遞企業物流業務收入增速持續改善,運輸業中道路運輸、航空運輸業務收入增速仍處于較低水平,未見明顯好轉。  物流市場服務價格回升,但升幅繼續分化。海運市場持續景氣運行,沿海散貨運輸整體波動,運價小幅上漲。7月中國沿海散貨運價指數均值為1142.33點,較上月上漲8.9%;中國出口集裝箱綜合運價指數均值為3239.69點,較上月上漲0.4%。近期疫情反復和油價持續上升,公路運輸成本持續推高,但成本傳導效應較低,7月中國公路物流運價指數103.2點,比上月回升0.47%。  綜合來看,今年以來物流運行延續恢復態勢。7月雖然受高溫多雨等季節因素影響,物流指標出現季節性回調,但物流供需兩端仍實現穩步增長,物流運行呈現良好韌性。值得關注得是,上半年以來物流需求、景氣水平呈現一定波動性,物流需求恢復基礎仍需鞏固,市場主體活動仍待進一步激發。(完)